上海著力改善建設(shè)國際航運中心的軟環(huán)境,航運經(jīng)紀公司無法在國內(nèi)注冊的局面即將被打破。上海市交通港口局5月19日透露,近期交通運輸部水運局已同意上海在航運經(jīng)紀市場準入方面進行先行試點。    

據(jù)介紹,去年12月,市交通港口局會同市工商局等啟動了航運經(jīng)紀發(fā)展政策和規(guī)范管理制度的研究工作,并與虹口區(qū)政府等就航運經(jīng)紀市場準入的操作性問題進行了深入研究,基本達成一致意見。下一步,市交通港口局將積極爭取市商務(wù)委在外資準入政策方面的支持,并制訂航運經(jīng)紀業(yè)準入試點的具體實施意見。    

據(jù)了解,上海早在2000年就發(fā)布了《上海市經(jīng)紀人條例》。不過,目前尚無航運經(jīng)紀人類別,這就使得整個市場較為無序,影響了上海航運服務(wù)能力的提升。    

中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌指出,目前上海港的航運服務(wù)功能尚不夠完善,尤其是在高附加值的航運經(jīng)紀和航運金融業(yè)務(wù)方面。相關(guān)資料表明,全球每年與航運相關(guān)的金融交易規(guī)模高達數(shù)千億美元,而上海所占市場份額還不足1%,這與上海港貨物吞吐量世界第一的地位是不相稱的。