我國最大陸路口岸新疆阿拉山口口岸去年累計(jì)進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)２０３４萬噸，貿(mào)易額近１７４億美元，增長４６．５％，在海關(guān)稅收和貿(mào)易額上，都保持全國陸路口岸之首位置。

作為我國第一大陸路口岸，阿拉山口口岸去年累計(jì)進(jìn)口貨物１８６２萬噸，進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)１４０億美元，增長３５％；出口貨物１７２萬噸，出口近３４億美元，增長了１．２倍。進(jìn)出口物資價(jià)格均出現(xiàn)上漲是貿(mào)易額大增的主要原因。

據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年阿拉山口口岸進(jìn)口貨物主要是資源性物資，其中我國首條跨國運(yùn)輸原油管線－－中哈原油管道進(jìn)口原油突破１０００萬噸，創(chuàng)歷史新高；進(jìn)口棉花１４萬噸，九成以上來自烏茲別克斯坦，貿(mào)易額達(dá)４億多美元；進(jìn)口成品油近７８萬噸，貿(mào)易額近５億美元；進(jìn)口球團(tuán)礦２８５萬噸，貿(mào)易額５億多美元，受國外鐵礦石價(jià)格居高不下影響，我國進(jìn)口企業(yè)貿(mào)易成本增加，利潤空間開始縮小。

去年，阿拉山口口岸還正式獲國務(wù)院批準(zhǔn)開始興建綜合保稅區(qū)。作為新疆首個(gè)國家級(jí)綜合保稅區(qū)，阿拉山口口岸也開始由通道型經(jīng)濟(jì)模式向綜合區(qū)域型經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變。

記者從阿拉山口口岸管委會(huì)了解到，阿拉山口綜合保稅區(qū)將建設(shè)成為集運(yùn)輸倉儲(chǔ)、內(nèi)外貿(mào)易、采購配送、展示展銷、加工制造、信息服務(wù)、海關(guān)監(jiān)管等功能于一體的新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)。伴隨著“境內(nèi)關(guān)外”運(yùn)作方式和保稅、退稅、免稅等特殊優(yōu)惠政策的落實(shí)，阿拉山口口岸開始打造“大物流、大貿(mào)易、大加工”平臺(tái)，越來越多的大企業(yè)大集團(tuán)開始落戶阿拉山口口岸。

地處新疆西部、與哈薩克斯坦毗鄰的阿拉山口口岸，既是我國唯一的鐵路、公路、管道運(yùn)輸三位一體的國家一類口岸，也是我國進(jìn)口能源、資源的陸路安全大通道，原油、成品油、電解銅、棉花等大宗貨物是口岸主要進(jìn)口物資。