（四）加速跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

堅持跨界融合、開放發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合為方向，加快推進(jìn)智能制造，推動出行服務(wù)多樣化，促進(jìn)汽車產(chǎn)品生命周期綠色化發(fā)展，構(gòu)建泛在互聯(lián)、協(xié)同高效、動態(tài)感知、智能決策的新型智慧生態(tài)體系。

1.大力推進(jìn)智能制造。推進(jìn)數(shù)字工廠、智能工廠、智慧工廠建設(shè)，融合原材料供應(yīng)鏈、整車制造生產(chǎn)鏈、汽車銷售服務(wù)鏈，實現(xiàn)大批量定制化生產(chǎn)。引導(dǎo)企業(yè)在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、物流配送、市場營銷、售后服務(wù)、企業(yè)管理等環(huán)節(jié)推廣應(yīng)用數(shù)字化、智能化系統(tǒng)。重點攻關(guān)汽車專用制造裝備、工藝、軟件等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建可大規(guī)模推廣應(yīng)用的設(shè)計、制造、服務(wù)一體化示范平臺，推動建立貫穿產(chǎn)品全生命周期的協(xié)同管理系統(tǒng)，推進(jìn)設(shè)計可視化、制造數(shù)字化、服務(wù)遠(yuǎn)程化，滿足個性化消費要求，實現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效。

2.加快發(fā)展汽車后市場及服務(wù)業(yè)。引導(dǎo)汽車企業(yè)積極協(xié)同信息、通信、電子和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)，充分利用云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，挖掘用戶工作、生活和娛樂等多元化的需求，創(chuàng)新出行和服務(wù)模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向后端、價值鏈向高端延伸，拓展包含交通物流、共享出行、用戶交互、信息利用等要素的網(wǎng)狀生態(tài)圈。推動汽車企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)從以產(chǎn)品為中心到以客戶為中心發(fā)展，支持企業(yè)由提供產(chǎn)品向提供整體解決方案轉(zhuǎn)變。鼓勵發(fā)展汽車金融、二手車、維修保養(yǎng)、汽車租賃等后市場服務(wù)，促進(jìn)第三方物流、電子商務(wù)、房車營地等其它相關(guān)服務(wù)業(yè)同步發(fā)展。

3.推動全生命周期綠色發(fā)展。以綠色發(fā)展理念引領(lǐng)汽車產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、使用、回收等各環(huán)節(jié)，促進(jìn)企業(yè)、園區(qū)、行業(yè)間鏈接共生、原料互供、資源共享。制定發(fā)布汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計評價標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的汽車綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證標(biāo)識體系。依托現(xiàn)有資金渠道，按規(guī)定支持汽車制造裝備綠色改造，推動綠色制造技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范。推進(jìn)汽車領(lǐng)域綠色供應(yīng)鏈建設(shè)，生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計生產(chǎn)階段應(yīng)采取環(huán)境友好的設(shè)計方案，確保產(chǎn)品具有良好的可拆解、可回收性。逐步擴(kuò)大汽車零部件再制造范圍，提高回收利用效率和效益。落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，制定動力電池回收利用管理辦法，推進(jìn)動力電池梯級利用。

 專欄6 “汽車+”跨界融合工程

推進(jìn)智能化、數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、物流倉儲、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用，不斷提高生產(chǎn)裝備和生產(chǎn)過程的智能化水平，推動建立充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系。圍繞跨領(lǐng)域大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，創(chuàng)新出行和服務(wù)模式，推動汽車企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色改造升級，積極構(gòu)建綠色制造體系。

到2020年，智能化水平大幅提升；到2025年，骨干企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全面實現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型，主要產(chǎn)品單耗達(dá)到世界先進(jìn)水平。未來10年，汽車服務(wù)業(yè)在價值鏈中的比例年均提高2個百分點。

（五）提升質(zhì)量品牌，打造國際領(lǐng)軍企業(yè)。

堅持把質(zhì)量建設(shè)和品牌建設(shè)作為提高產(chǎn)業(yè)競爭力的根本要求，嚴(yán)格質(zhì)量控制，加強(qiáng)品牌培育，推進(jìn)企業(yè)改革，培育具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。

1.提升質(zhì)量控制能力。推進(jìn)汽車企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量保證、成本控制、營銷服務(wù)等能力建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品綜合競爭力。引導(dǎo)汽車企業(yè)加強(qiáng)可靠性設(shè)計、試驗與驗證技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，構(gòu)建包含前期策劃、中間監(jiān)管、售后反饋的質(zhì)量管理閉環(huán)系統(tǒng)，制定和完善產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，完善質(zhì)量責(zé)任擔(dān)保機(jī)制，發(fā)揮認(rèn)證檢驗檢測高技術(shù)服務(wù)業(yè)作用，健全全生命周期的質(zhì)量控制和追溯機(jī)制。引導(dǎo)企業(yè)實施質(zhì)量提升計劃，以全面提高服務(wù)水平為突破口，以降低汽車故障率和穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放為工作目標(biāo)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)汽車質(zhì)量動態(tài)評價系統(tǒng)，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)能力。

2.加強(qiáng)品牌培育。提高品牌培育意識，引導(dǎo)企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略，夯實中國品牌汽車競爭力基礎(chǔ)，強(qiáng)化中國汽車品牌文化內(nèi)涵設(shè)計和推廣工作，提升品牌價值。推動建立中國汽車品牌建設(shè)促進(jìn)組織和機(jī)制，充分利用國際產(chǎn)業(yè)合作、重大活動等機(jī)會推廣中國汽車品牌。引導(dǎo)行業(yè)組織研究建立適合中國汽車產(chǎn)業(yè)特色的質(zhì)量品牌評價體系，積極推動汽車品牌評價國際新秩序建設(shè)。改造提升現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)集聚向產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級。密切產(chǎn)融合作，支持優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行國際知名品牌收購和運管。

3.激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。健全國有企業(yè)內(nèi)部治理和監(jiān)管機(jī)制，加快建立與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的經(jīng)營決策、選人用人、業(yè)績考核、收入分配等激勵約束機(jī)制，推行實施國企考核研發(fā)投入按比例折算為利潤。穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革，通過市場化手段和多種模式，實現(xiàn)國企和其他非公有制企業(yè)在產(chǎn)能、渠道、投融資等方面的合作。充分發(fā)揮社會監(jiān)督機(jī)制作用，落實政府投資責(zé)任追究制度，引導(dǎo)民營資本、新興科技企業(yè)等依法合規(guī)進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

4.打造龍頭企業(yè)。支持優(yōu)勢特色企業(yè)做大做強(qiáng)，成為具有較強(qiáng)國際競爭力的汽車領(lǐng)軍企業(yè)，積極培育具有技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢的零部件、連鎖維修企業(yè)、汽車咨詢服務(wù)企業(yè)成長為“小巨人”。支持以企業(yè)為主導(dǎo)開展國內(nèi)外有序重組整合、企業(yè)并購和戰(zhàn)略合作，鼓勵企業(yè)國際化發(fā)展。鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)以及跨產(chǎn)業(yè)的資本、技術(shù)、產(chǎn)能、品牌等合作模式，支持優(yōu)勢企業(yè)以相互持股、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷提升產(chǎn)業(yè)集中度。

 專欄7 汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程

建立和完善中國汽車質(zhì)量品牌培育和發(fā)展機(jī)制，鼓勵行業(yè)組織建立和推廣中國汽車品牌評價標(biāo)準(zhǔn)體系，開展汽車品牌價值專業(yè)評價工作，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)品牌培育；鼓勵優(yōu)勢企業(yè)通過收購國際知名汽車品牌和企業(yè)，實施品牌培育的跨越發(fā)展。

到2020年，骨干汽車企業(yè)研發(fā)經(jīng)費占營業(yè)收入4%左右，新車平均故障率比2015年下降30%，形成若干世界知名汽車品牌；到2025年，骨干汽車企業(yè)研發(fā)經(jīng)費占營業(yè)收入6%左右，骨干企業(yè)新車平均故障率達(dá)到國際一線品牌同等水平，若干中國品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十。